A Comissão Permanente de Licitações da SPTrans – São Paulo Transporte S/A comunica o resultado da análise e julgamento das propostas técnicas, comerciais e habilitação do certame destinado à conclusão dos projetos das obras do Trecho II do Corredor de Ônibus Leste – Itaquera.
De acordo com a publicação desta terça-feira, 21 de junho, no Diário Oficial do Município, foi declarada vencedora a empresa Sener Setepla Tecnometal Engenharia e Sistemas S.A., pelo valor global de R$ 3.837.874,93.
A partir de hoje fica aberto o prazo de cinco dias úteis para apresentação de recursos.
A vencedora do certame deverá oferecer serviços especializados de engenharia para a consolidação do Projeto Básico, desenvolvimento do Projeto Executivo e Licenciamento Ambiental das obras do Trecho II do Leste – Itaquera.
A maior parte da implantação do Corredor de ônibus Leste – Itaquera Trecho II encontra- se executada. Esse trecho compreende a Avenida Líder no segmento entre a Praça Francisco Daniel Lopes, exclusive, e as Avenidas Harry Danhemberg e avenida Itaquera.
Assim, as ações previstas contemplam especificamente as obras remanescentes para viabilizar a operação e plena funcionalidade do corredor de ônibus, caracterizadas por intervenções pontuais a serem executadas ao longo da Avenida Líder.
CONTRATO ASSINADO EM 2013 FOI REVOGADO
As obras do corredor de ônibus Leste-Itaquera foram contratadas em 2013. Como mostrou o Diário do Transporte, a São Paulo Obras – SPObras, vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Obras da prefeitura de São Paulo, decidiu romper unilateralmente o contrato para execução das obras do Empreendimento 4 – Corredor Leste – Itaquera, integrante do Programa de Mobilidade Urbana. A decisão foi publicada no dia 09 de janeiro de 2020.
O contrato foi assinado com o Consórcio SP-CORREDORES, constituído pelas empresas Carioca Christiani Nielsen Engenharia e Heleno & Fonseca Construtécnica S/A. A prefeitura de São Paulo alegou descumprimento de itens de contrato por parte do consórcio e do cronograma de obras.
A prefeitura tentou novamente licitar a conclusão das obras em 03 de outubro de 2020. No dia 28 de outubro daquele ano acabou suspensa pelo TCM – Tribunal de Contas do Município. Nesta data estava programada a entrega de propostas. Em 04 de novembro de 2021 a prefeitura anunciou pelo Diário Oficial a revogação da concorrência.
Com extensão de 14 km, o corredor compreende o trecho da Avenida Itaquera, partindo do Terminal Carrão, continuando pela Avenida Líder e voltando para a Avenida Itaquera até a Estação de Transferência da Jacu Pêssego.
O corredor deveria ter ficado pronto em 2014, mas houve atrasos em licitações e problemas com contratos.
Apenas um trecho está em operação. Em 2016, foi entregue 1,8 quilômetro de extensão na Avenida Líder, entre a rua Diogo de Souza e a avenida Itaquera, no sentido centro, e entre a rua Manuel Cardoso e a praça Dr. Francisco Munhoz Filho, no sentido bairro.
No dia 03 de outubro de 2020, um trecho de 2,1 km do corredor passou a operar com ônibus, na extensão compreendida entre as avenidas Itaquera e Líder, entre a Praça Francisco Daniel Lopes e a Rua Harry Dannemberg. Relembre:
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O Corredor Itaquera-Líder consta na Meta 46 do Plano de Metas da prefeitura de São Paulo, para o quadriênio 2021-2024. Esta meta propõe viabilizar 40 quilômetros de novos corredores de ônibus, com a extensão, em quilômetros, de trechos com obras iniciadas em novos corredores.
Além do Itaquera-Líder constam os corredores Celso Garcia; Itaim – São Mateus; Miguel Yunes; e corredor Nossa Senhora do Sabará.
Alexandre Pelegi, jornalista especializado em transportes
(Fonte: Diario do Transporte)