Tráfego fluindo normal não permite liberação das vias de uma vez, diz Dnit. Previsão é que obras sejam concluídas até fevereiro de 2013.
De acordo com o último relatório do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) são mais de 2.000 km em obras no Brasil, mas o problema é que cada trecho segue um ritmo de andamento diferente e na região do Triângulo Mineiro, nas BR-050 e BR-365, as obras estão na mesma situação. “Não tem como restaurar e implantar outra pista com o tráfego fluindo normalmente. Por isso é comum ver um trecho aparentemente concluído, mas que ainda faltam pequenos detalhes. Por exemplo, sinalização horizontal e vertical é fundamental para haja liberação da via. Com isso a empresa vai acumulando mais quilômetros para fazer a liberação única e não ter problema de transpor uma via para a outra, o que acarretaria mais complicações”, explicou o supervisor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Elias João Barbosa.
Na BR-050, entre Uberlândia e a divisa de Minas Gerais com Goiás, são cerca de 70 km. Do perímetro urbano de cidade até a serra do Rio Araguari, boa parte da pista já foi ampliada, mas ainda falta o trecho de uma ponte. Já na entrada de Araguari parte da estrutura dos viadutos está pronta. Até a divisa dos dois estados são 35 km. Em um dos trechos é possível encontrar pista simples e curvas. “A pista simples pode ocasionar em acidentes, não tem acostamento e com curvas muito fechadas”, disse o motorista, Sérgio Oliveira. Mais da metade do trecho já foi ampliado e a previsão é de que até o fim do ano tudo esteja pronto.