Os lotes licitados que previam a reformulação da Avenida Chucri Zaidan
Herdado da gestão Kassab, o projeto da ligação da Roberto Marinho à Imigrantes seria alternativa para motoristas que vão para o litoral
O prefeito Fernando Haddad (PT) decidiu suspender a construção do túnel de 2,3 km que ligaria a Avenida Jornalista Roberto Marinho à Rodovia dos Imigrantes, na zona sul de São Paulo, uma das maiores e mais polêmicas obras herdadas da gestão Gilberto Kassab (PSD). A obra era planejada para criar uma alternativa para motoristas que vão às praias do litoral sul – hoje, o acesso à Imigrantes é feito pela Avenida dos Bandeirantes.
Assinados por Kassab, os contratos para a construção do túnel e para a remoção de 40 mil moradores em 16 favelas no Brooklin somavam mais de R$ 2,4 bilhões. Os lotes licitados que previam a reformulação da Avenida Chucri Zaidan e a construção de 8 mil moradias para as famílias que serão retiradas de favelas ao longo da Avenida Roberto Marinho serão mantidos, segundo o governo.
Mas o túnel não é mais “prioritário”, de acordo com a Prefeitura. Haddad já declarou que pretende priorizar investimentos no transporte público e “comprar briga” com donos de carros. O novo acesso à Imigrantes previa desafogar a quase sempre congestionada Avenida dos Bandeirantes, cujo trânsito para carros deve ficar ainda pior com a faixa exclusiva de ônibus prevista para a via.
A assessoria do governo informou, por meio de nota, que “depois do processo de audiência pública, a Prefeitura optou por uma inversão do processo referente à Operação Urbana Água Espraiada”. “A duplicação da Avenida Chucri Zaidan, a construção de habitação de interesse social e a criação do parque linear passaram a ter prioridade em relação ao túnel.”
A construção de um parque linear de 3,4 km de extensão, também previsto nos contratos, está mantida. O governo, entretanto, estuda retirar do pacote outra obra viária que priorizaria o transporte individual: a construção de dois viadutos sobre o Rio Pinheiros para interligar as regiões de Santo Amaro e do Panamby, na zona Sul.
A Prefeitura não explicou como fará, juridicamente, a suspensão da execução dos contratos nem como ficará a licitação das empresas vencedoras. A construção do túnel também está prevista no Plano de Metas 2013-2016 da gestão Haddad.
Mudança. A construção de um novo túnel até a Imigrantes estava prevista no Plano Diretor de 2002. O projeto original, entretanto, apresentado em 2002 pela então prefeita Marta Suplicy (PT), previa uma via subterrânea de apenas 400 metros. Em 2007, Kassab anunciou a alteração do projeto, com previsão de túnel de 2,3 km e a remoção de famílias das favelas no entorno do Brooklin.
Por: Fernando Gallo e Diego Zanchetta
(Fonte: O Estado de S. Paulo)