Pavimentação será no trecho entre Macapá e Laranjal do Jari, no Amapá. Previsão é de que obras iniciem em outubro de 2015 e durem 24 meses.
O Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit) informou que até a segunda quinzena de abril será lançado o edital para obras de recuperação e asfaltamento do trecho sul da BR-156, num total de 61,10 quilômetros. A obra com previsão de 24 meses vai partir do entroncamento com a BR-210, em Macapá, até a ponte sobre o rio Matapi. O inícios dos serviços está previsto para outubro.
Segundo o Dnit, o projeto é o começo da pavimentação da rodovia federal até o município de Laranjal do Jari, que tem um total de 271 quilômetros, dos quais 210 vão permanecer em estrada de terra. O superintendente do departamento no Amapá, Fábio Vilarinho, informou que a obra vai seguir o Regime Diferenciado de Contratações Integrado, na qual a empresa é responsável por apresentar todo o projeto de construção, custos e prazos.
“A gente (Dnit) apresenta o anteprojeto no edital e a empresa tem um prazo de 90 a 180 dias para dar o projeto executivo. A partir daí analisamos as propostas para encontrar a mais viável”, explicou Vilarinho, acrescentando que os custos totais devem girar em torno de R$ 214 milhões, sendo que a empreiteira executora é responsável por arcar com possíveis custos adicionais, como preço de material e atrasos, no caso do Amapá, por condições climáticas.
Rodovias federais no Amapá
Com uma extensão de 812 quilômetros, dos quais 528 não estão asfaltados, a BR-156 é a maior rodovia federal do Amapá em extensão. A pista corta o estado de Norte a Sul, partindo de Laranjal do Jari, na divisa com o Pará, até o Oiapoque, na divisa com a Guiana Francesa. O trecho pavimentado parte de Macapá até o município de Calçoene. A outra rodovia do estado é a BR-210, que parte da capital até o município de Serra do Navio, onde 102 quilômetros ainda estão sem asfalto.
(Fonte: G1)