Os estudos, no valor de R$ 2.992.382,95, serão custeados pela Itaipu, após convênio firmado entre a hidrelétrica com os governos do Paraná e Mato Grosso do Sul
A empresa Prosul venceu a licitação para a elaboração dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para a construção de uma nova ponte de ligação do Paraná com o Mato Grosso do Sul. O resultado foi confirmado pelo DER/PR (Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná).
A obra está prevista para acontecer no Rio Paraná, entre o distrito de Porto São José, em São Pedro do Paraná, na região Noroeste, com o município sul-mato-grossense de Taquarussu.
Os estudos, no valor de R$ 2.992.382,95, serão custeados pela Itaipu Binacional, após convênio firmado entre a hidrelétrica com os governos do Paraná e Mato Grosso do Sul, no ano passado.
O objetivo é apontar vantagens, desvantagens, impulso no desenvolvimento socioeconômico da região, possíveis impactos ambientais, além das técnicas de engenharia a serem aplicadas para verificar de fato a viabilidade da obra. O prazo para conclusão do EVTEA será de 18 meses, a contar após a emissão da ordem de serviço.
A licitação ocorreu pela modalidade de Pregão Eletrônico, no qual as participantes disputam entre si através de lances cada vez menores, utilizando o ambiente de disputas do Banco do Brasil, o portal licitações-e.
Com documentação e proposta aprovada pela comissão de julgamento do DER/PR, a Prosul atendeu todos os critérios do edital. A empresa foi a segunda classificada no pregão eletrônico, tendo sido convocada após a primeira arrematante ter sido inabilitada por não ter cumprido as exigências quanto aos documentos de comprovação de qualificação técnica.
INFRAESTRUTURA DA PONTE PARANÁ-MATO GROSSO DO SUL
O projeto consiste em construir uma ponte sobre o Rio Paraná, que deve ter 2 quilômetros de extensão. A ponte será um importante ponto de interligação entre as regiões Sul e Centro-Oeste do País, criando um novo corredor logístico entre os dois estados, que são os maiores produtores agropecuários do Brasil.
A ideia é diminuir o tempo de viagem até o Porto de Paranaguá, gerando mais economia e agilidade no escoamento da produção.
A proposta também prevê no lado paranaense a restauração de 19,8 km da PR-577, incluindo a construção de um contorno em Porto São José, distrito de São Pedro do Paraná. Já no perímetro sul-mato-grossense, serão implantados 30 km da rodovia MS-473, além de um viaduto de acesso em Taquarussu.
(Fonte: Parana Portal)