O Plenário do Tribunal de Contas da União – TCU verificou a legalidade de contratação integrada de empresa para elaboração dos projetos básico e executivo de dragagem na Secretaria de Portos da Presidência da República. O TCU deu ciência ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil que a opção pelo Regime de Contratação Integrada – RDC deve ser fundamentada em estudos que a justifiquem técnica e economicamente e considerem a expectativa de vantagens quanto a competitividade, prazo, preço e qualidade em relação a outros regimes de execução, especialmente a empreitada por preço global.
Ainda, o TCU recomendou que mediante a análise comparativa com contratações já concluídas, deve-se proceder à quantificação, inclusive monetária, das vantagens e desvantagens da utilização do regime de contratação integrada, sendo necessária justificativa circunstanciada no caso de impossibilidade de valoração dos parâmetros. E, que nas licitações pelo RDC enquadradas no art. 9º da Lei 12.462/2011, é obrigatória a inclusão nos editais de critérios objetivos de avaliação e julgamento de propostas que contemplem metodologias executivas diferenciadas admissíveis.
Sobre o tema, houve muitas considerações apontadas pelos ministros da Corte de Contas, os quais reiteraram que o RDC é uma matéria que entrou recentemente no ordenamento jurídico e precisa de estudos aprofundados para permitir a melhor aplicação do instituto. A ministra Ana Arraes afirmou em seu voto que dúvidas e divergências são naturais e até mesmo desejáveis, porquanto provocam a discussão aprofundada da matéria e o aperfeiçoamento da jurisprudência a ela concernente.
A ministra explicou que a opção pela contratação integrada não foi oferecida pela legislação de forma ampla e irrestrita, pois é exigida justificativa técnica e econômica para sua adoção, além da necessidade de o objeto da licitação observar pelo menos uma das condições estabelecidas no art. 9º.
Dessa forma, conforme o advogado e professor de Direito Jorge Ulisses Jacoby Fernandes, é imprescindível que o TCU se debruce sobre esse novo tema para guiar seus jurisdicionados e permitir que o instrumento seja utilizado com segurança pelos gestores públicos. A opção de contratação integrada permite que a contratada execute os serviços de forma mais adequada
Regime Diferenciado de Contratação
O professor explica que, por meio da Lei nº 12.462, de 05 de agosto de 2011, foi instituído um regime de licitação que tinha como objetivo específico viabilizar a execução das obras de infraestrutura destinadas aos Jogos Olímpicos e à Copa do Mundo de 2014.
Segundo o professor, em 2015, o Poder Executivo Federal acresceu mais três objetivos: obras e serviços de engenharia para construção, ampliação e reforma e administrações no âmbito da segurança pública; ação de estabelecimentos penais e de unidades de atendimento socioeducativo; obras e serviços de engenharia, relacionadas a melhorias na mobilidade urbana ou ampliação de infraestrutura logística; e contratos de locação de bens móveis e imóveis.
(Fonte: n3w5)